据美国汽车媒体3月19日消息，当前汽车制造商都在寻求每一个提高车辆燃效的可能。从主动式进气格栅和新款道奇1500的48V轻度混动辅助系统等可以看出。而对马自达而言，提高燃效的最新目标即使用低电压12伏起动电池。
马自达宣布目前正与ELIIY Power和Ube Industries两家公司合作，开发锂离子起动电池。马自达计划在2021年前将这些电池用于主流车型中，并取代传统的铅酸电池。该电池的好处是12伏锂离子电池比铅酸电池轻且小很多。而轻型车辆不需太多的燃料来启动。此外，另一个好处是，汽车更轻的同时也往往更快、操作性更好。这也是路特斯和保时捷等公司为一些轻型跑车提供锂离子12伏电池的原因。
但使用这些电池的缺点是成本增加。零配件店的铅酸电池价格在100美元至150美元之间(约人民币632.65-948.98元)。AGM电池在200美元至300美元之间(约人民币1265.30-1897.95元)。而锂离子电池价格远远高于此。路特斯2016年在Evora 400中安装的锂离子电池，价格为1690美元(约人民币10691.79元)。马自达可能无法承担所有这些成本。这意味着未来马自达汽车的成本可能会随着从铅酸到锂离子电池的变化而增加。
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