如今说起比亚迪，最先想起的肯定是比亚迪电动车或者云轨，恐怕已经很少有人记得这家公司一开始是做电池业务起家的。昨日，比亚迪发布关于“青海盐湖比亚迪资源开发有限公司”的进展公告，才又一次将比亚迪的电池业务推到了大众眼前。
根据公告内容，合资公司由比亚迪股份、青海盐湖工业股份有限公司(00792-CN)和深圳市卓域成投资有限公司合作成立，并已在今年年初完成了工商登记、注册资金也已经出资到位。
合资协议注明，公司设立后将启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”。近日，该项目已取得青海省经济和信息化委员会备案通知书，项目总投资额高达48.5亿元人民币，比亚迪特此发布披露公告。
锂资源供给不足，锂电池需求攀升
年产3万吨、48.5亿……连比亚迪自己都坦诚由于项目建设周期较长，合资公司将按实际情况分阶段、分步骤实施项目，这也意味着比亚迪在锂电池业务方面的规划相当长远。这个在过去十几年间，由于汽车和手机部件及组装业务迅猛发展，而导致营业额占比不断下滑至不足10%的分部业务————二次充电电池将有望在未来重新成为比亚迪的核心业务。
之所以这样说，并不仅仅是因为比亚迪的大手笔投资，而是因为整个市场结构的变化。一方面，锂电池的上游原材料————锂资源的供需情况已经开始逐渐由供过于求向供不应求转变，预计在2020年就有可能出现锂资源不足的情况，而原材料的供给不足最终会影响加工品————锂电池的供应。
另一方面，市场对锂电池的需求不断增长。由于自放电率低、轻便易携、绿色环保等优点，锂电池被大量应用在手机、笔记本、电动车、家用小电器中，可以说是最大的应用群体。
尤其值得注意的是，国家先后出台《十三五国家战略新兴产业发展规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划》，不断强调新能源汽车的战略地位。汽车由燃料驱动向电动的升级不可逆转，这势必会推动市场对锂电池需求的进一步提升。
而对于比亚迪来说，市场上锂电池的供需越是不平衡，比亚迪就越能从中获益!毕竟成立合资公司后，比亚迪唯一的顾虑————“锂电池原材料不足”也没有了!
卤水提锂有难度，技术壁垒阻拦竞争者
据统计，全球34%的锂资源存在于矿石中，66%存在于卤水中。在中国，卤水锂矿占比更是超过70%，也就是说中国的锂资源将主要从卤水中获得。然而即使中国有丰富的盐湖锂储，提取却是一道难题。
业界普遍认为，镁锂比高于20的盐湖将难以提取锂元素，而中国青海盐湖的镁锂比最低也为30!为合资公司提供盐湖锂资源的察尔汗盐湖的镁锂比更是达到了500:1!
好在比亚迪在今年3月宣布掌握了盐湖卤水提锂的锂吸附剂制备技术，该项科研突破成为了盐湖商业化提锂的关键，也进一步保障了比亚迪生产锂电池对上游锂资源的需求。
换句话说，即使锂电池行业大火，比亚迪也成功通过技术建起了一道行业壁垒，将潜在竞争者拦于墙外。何况在新能源汽车大火的背景下，本身就设有汽车业务的比亚迪也不用担心锂电池的销路，可以自产自销，打造从“上游锂资源—锂电池—电动车”的完整产业链。
互利共赢的比亚迪和盐湖股份
值得一提的是，不仅比亚迪从合作中获益，盐湖股份甚至整个经济社会都从两者的合作中得到了好处。
对于盐湖股份来说，其提供给合资公司的盐湖锂资源，来自察尔汗盐湖生产钾肥后产生的尾矿。所谓尾矿，指的是由于目标组分含量较低而无法用于生产的分选作业产物，因此往往会在开采后被搁置。但随着技术的进步，尾矿的经济价值将能够进一步释放。简单说，就是“变废为宝”，不失为盐湖股份增收的一个好方法。市场对盐湖股份和比亚迪的合作也做出了积极的回应，昨日发布公告，盐湖股份今日就早盘涨停。或许是作为回报，盐湖股份表示：将确保盐湖锂资源唯一供给合资公司。
而对于整个经济社会来说，尾矿的再利用也更有利于矿产资源的充分利用，符合我国绿色可持续发展的要求，更因此得到了国家肥料供给侧改革调研组的肯定。
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