据蔚来官网， 蔚来 ES8 于 12 月 16 日正式上市，并开启预定。 ES8是一款国产智能电动 7 座 SUV， 是全球首款搭载人工智能系统和自动驾驶系统的电动车，实现 3 分钟换电，并首推电池租赁模式。 ES8 采取个性化定制、按订单生产的模式，前 1 万辆为限量创始版；如果采用电池租用方案，月付 1280 元，按照 2017 年的补贴标准，在北京基准版补贴后大概 27.54万元， 创始版补贴后大概 37.54 万元。 对此我们点评如下：
ES8 量产，带动锂、钴、铝合金需求
ES8 搭载 70Kwh 的 NCM 三元电池，经测算，单车消耗碳酸锂当量约50kg，消耗钴金属量约 15kg，消耗铝合金约 323kg(ES8 采用自主研发制造的全铝车身，白车身重量 335kg，铝材含量 96.4%)。 如果按 ES8 销量10 万辆计算，需消耗碳酸锂 5000 吨、钴金属 1500 吨、铝合金 3.2 万吨。随着 ES8 量产交付，有望为锂、钴以及铝合金带来一定增量需求。
ES8 上市，将刺激电动车市场其他品牌其他车型加快量产进度
蔚来 ES8 上市，仅仅是一个开始，随着消费者对电动车认知的改善以及政策的大力支持，未来将会有更多的品牌去做电动车；同时也刺激了处于研发或试产阶段的电动车加快量产进度。 特斯拉 Model 3 预计在 2019年开始生产右侧驾驶车型，同时宁德时代计划 2018 年 1 月在溧阳开始生产电动汽车电池，电动车市场进入快速发展时期。 另外，通过 ES8 的车型设计，可以看出未来电动车高能量密度、轻量化、人工智能及自动化驾驶的发展方向，这意味着快速发展的电动车对原材料的质量要求将越来越高。
(关键字：钴 锂 三元电池)