随着越来越多国家将燃油车禁售的政策提上日程，对于各大车企来说，明确自身的新能源计划就显得势在必行。日前，雷诺集团在法国巴黎发布了名为“驾驭未来”的六年战略发展规划，规划指出：
一、雷诺集团要在全球实现40%的利润增长，同时销量将从2016年的347万辆提升至500万辆。在计划完成时，要实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5％，以及正向自由现金流。
二、雷诺希望通过“产品研发生产”方法，为集团节省42亿欧元成本。未来雷诺旗下80%的车型都会基于共享平台打造。另外在研发投资方面，雷诺计划在6年内投资180亿欧元，并通过联盟实现乘数效应。
三、到2022年雷诺集团将推出15款自动驾驶车型，并在重点市场以及这15款自动驾驶汽车上实现100%智能网联。关于新移动网络服务，雷诺计划在后期将推行叫车和机器人出租车服务。
四、在新能源领域，雷诺在2022年之前会推出8款纯电动车型以及12款混动车型，有消息称，雷诺全新一代纯电动车的首款车将最先在中国市场现身，它有可能是一款紧凑型SUV，之后会进一步拓展到其他市场。此外，雷诺提出会在2022年减少50%的柴油车。
从雷诺集团未来六年的发展规划中可以看出，新能源领域将成为雷诺未来的车型投放重点，无论是销量增长还是联盟和技术方面推出的新举措都将围绕着新能源领域展开。
目前雷诺只在欧洲推出了四款电动车，价格都在20万元以下，有着较好的续航能力。而之所以首先在欧洲大力发展电动车，一方面是为了特斯拉竞争：在今年 1-7 月，特斯拉旗下的 Model S 和Model X，分别卖了 27767 台和 24087 台。另一方面则是因为受迫于欧洲政府对汽车污染物排放法规的规定。
欧盟规定在 2020 年，汽车的二氧化碳排放量要达到 97.5 克／公里，2025 年达到 70.5 克 - 80.5 克／公里，换算成我们熟悉的单位就是 4.2 升/100 公里、3-3.4 升/100 公里。这比中国、美国的规定都要严苛。
此外，欧盟各国政府也对内燃机的停用时限作出了规定，雷诺汽车所在的法国和英国的计划在 2040 年禁止内燃机的使用，荷兰和挪威则是 2025年。
所以，不管是政策所迫，还是提前布局未来市场，增强竞争力，发展新能源汽车都是最好的解决方法与发展战略。
其实不仅仅是雷诺，为了应对这个全球性的话题，不少汽车厂商都作出了应对措施，例如大众预计到2025年将推出80余款全新电动车，2030年将实现全车型阵容电动化，到2030年将为电动车投资超过200亿欧元；奔驰宣布全系产品即将于2022年全部电动化，2020年旗下smart品牌将率先在欧洲成为第一个实现全系车型纯电动化的量产品牌，为此奔驰将在未来10年中在车型电动化方面投入100亿欧元。
而随着越来越多汽车厂商的加入，将会有越来越多的新能源汽车产品涌向市场，届时新能源汽车领域的市场竞争将会变得越来越激烈。
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