据报道，4月中旬，经过前期调研分析、施工改造，扬子石化塑料叉车出库作业正式开始。塑料叉车出库单个站台一年出库将从5000吨提高至2万吨，成为该公司调结构转方式新的效益增长点。
“以前用拖拉机装车，装载量不是很清楚，现在由叉车用托盘运到库外装车台，1托盘就是1吨很好计量，我们一目了然，心中有数了。”南京友之源物流公司的承运商朱立志连连点赞。“现在再也不用听噪音、吃尾气了。”库内现场作业的职工也一片叫好。
扬子石化物流部江边库共有5座库房，以往的出库作业方式是手扶拖拉机短驳至站台装车，由装卸人员人工码垛。作业过程中人员、车辆交叉，易发生人身安全事故。手扶拖拉机在进入库房、对靠货位过程中，经常发生碰坏库房设施、物料的情况，并且对靠货位时易撞破包，造成物料损耗。由于是装卸人员先将物料人工装上拖拉机后再短驳至4号库装车台装车，每辆拖拉机每次只能装载2吨，装一辆30吨的汽车需要往返15趟，连续作业时间较长，作业效率低下。而且，手扶拖拉机不仅噪音大、尾气污染严重、还容易发生跑冒滴漏现象，严重影响了库内现场作业人员的身体健康及库区环境。
为彻底改变这一现状，物流部认真贯彻“聚焦提质增效升级，加快转方式调结构”工作新思路，并在平稳生产、优化创效工作中积极践行。从年初开始，该部固体成品作业区成立利用叉车出库的课题小组，经过调研分析，决定实行叉车出库方式，由叉车工将库内塑料产品用托盘运到库外装车台，再由装卸工将货物装上提货车辆。由于实行站台叉车出库作业，需增加托盘3000块，作业区积极协调由中心库托盘周转，同时加快对5号库装车台进行改造：安装了装车台角钢护边、防撞护栏杆;同时着手对岗位的安全职责、操作手册进行修订，确保每个环节都有责任人，都有安全标准;每台设备、每个部位都明确安全负责人，明确安全职责。
通过转换塑料出库方式，由原来手扶拖拉机短驳至站台装车调整为叉车出库的方式，不仅降低安全隐患，减少环境污染，,还大大提高了作业效率，有效降低物料损耗,节约了物流费用。据初步统计，通过实行站台叉车出库作业，每年5号库可节约短驳费用、减少物料损耗费用约7万元。不仅降低了作业安全风险，减少环境污染，提高作业效率，还提高了服务质量及对外窗口形象，提升了客户满意度，为物流部江边1号至4号库及物流公司江边库实行叉车出库作业积累了经验。
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