国联汽车动力电池研究院院长卢世刚
我们国家动力电池产业竞争力不强表现在三个方面,首先是技术的先进性和可靠性竞争力不强;其次是企业的规模创新力竞争不强;最后是产业协同创新机制没有形成.因此,我认为,国家应该设立新一代动力电池创新专项,集中研发和投入,加强工程能力创新的建设和推进产业协同创新.
天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才
我们现在可以说是世界上的电池大国,但我们还称不上电池强国.在我们国家排在前十名的车企当中,只有一部分车企选择了国内电池,大部分还是选择了国外电池.我认为,国家政策应当给予动力电池支持,包括电池材料和电池设备都能有一些惠及.否则,将来中国汽车走向汽车强国了,车内却都装着国外的芯,这恐怕也很难成为汽车技术强国.
合肥国轩集团董事长李缜
电池企业应当更注重于品质和效率.国内电池企业应当改变低成本、低品质、低价值、低价格的恶性循环和低端制造,逐步走向适应新常态、高技术、高品质、高效益的发展道路.因此,电池企业要携手共进,把产品做好、做实,这样才能在世界电池市场中占有一席之地.
天能集团董事长张天任
中国地大物博,人口众多,有各种各样的消费层,动力电池的发展也应当适应不同消费人群的需求,业界不应当指定哪种电池好,哪种电池不好.我认为,电动汽车动力电池的技术路线应由市场决定,铅酸电池对于低速电动汽车尤为适用.
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