12月10日消息，美国财政部长雅各布-卢（Jacob Lew）周一表示，美国政府已经出清了在通用汽车公司的全部持股，以105亿美元的亏损结束了这个援助项目；他也坚持，如果不进行这样的援助，后果将会严重很多。
根据2008年和2009年金融危机期间的援助项目协议，美国政府以495亿美元的援助贷款获得通用汽车公司9.12亿股，持股比例相当于60.8%。美国政府在之后通过售股等手段获得390亿美元回报，这意味着美国纳税人有超过100亿美元的损失。
不过雅各布-卢说，这个援助项目是有必要的，帮助挽救了100万就业，并且阻止了美国汽车工业的崩溃。
在财政部声明公布后的盘后交易中，通用汽车公司股价涨1.2%，扩大了场内交易中1.8%的涨幅。个股盘中一度涨至每股41.17美元，是通用汽车公司2010年11月通过首轮公开募股交易重返证券市场以来的最高报价。
通用汽车公司北美业务总裁马克-洛伊斯（Mark Reuss）周一早些时候在密歇根州的沃伦接受访问时曾说，政府的退出将会促进销售，特别是皮卡的销售量。
通用汽车公司曾多次表示，由于反对政府对私人公司财务的干预，部分潜在用户在公司接受政府援助之后远离了这个品牌。由于这个项目，公司一度被戏称为“政府汽车”（Government Motors）。
通用汽车公司在2009年完成破产保护，清算了巨额债务负担中的巨大部分，不过公司股东在这个过程中损失了他们的投资。在结束破产之后，通用汽车公司已经连续15个季度盈利，受到强劲新产品和北美及中国销售量增长的带动，有接近200亿美元的累计收入。公司还在美国工厂投资88亿美元，增加了约3000名雇员，使得公司的美国职位数量增加到了8万。
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