近日，国家质检总局颁布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并将于今年10月1日起正式实施，这意味着酝酿8年之久的汽车“三包”终于落定。近日城区各汽车4S店，绝大多数消费者表示，汽车“三包”将更有效维护自己的消费权益，过半消费者认为各车企对于汽车“三包”的实施效果将在很大程度上影响自己的购买意向。
“三包”新规喜忧参半
新规指出，在“三包”有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票，由销售者负责更换。
对于这一点，不少购车消费者表示针对易损件免费更换“很给力”。
刘女士原本打算购买一辆豪华轿车，但鉴于该款车型的火花塞口碑不佳一直很纠结，“如果在‘三包’实施后买车的话，就可以实现保修和免费更换，我就不用自掏腰包了，这样也是个保障”。经了解，易损耗零部件主要包括火花塞、轮胎、蓄电池、灯泡等16类汽车产品，如果在其质量保证期内出现质量问题，消费者可以选择免费更换。
但新规的处罚力度也颇受消费者诟病。新规规定，车企不执行汽车“三包”规定处以最高3万元罚款和责令改正，几乎所有受访者表示这一处罚力度“偏轻”，起不到督促厂商和经销商执行汽车“三包”的作用。
过半受访者期待“三包”
尽管喜忧参半，在有购车计划的市民时却发现，仍有超过半数受访者表示将延后购车计划，以享受汽车“三包”带来的多一重保障。
在城区江北某日本品牌汽车4S店里，市民李先生正在咨询该品牌汽车相关问题。李先生表示，近日出台的汽车“三包”政策中类似包修期内出现产品质量问题，可以免费修理，以及在“三包”有效期内，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理有条件退货或换货手续都让他感觉延后买车更有保障，“为了买车本来就考察了很久，而新规定里面免费修理、退换货等相关条款都非常有利于我们消费者，等半年再买车显然会多几重保障，所以我不怕再多等半年”。
另一家德国品牌汽车4S店里的受访者廖小姐也有同样的考虑，她称，自己一直在关注的一款车近期可能面临升级换代，因为担心升级换代后会有新问题，所以还是等汽车“三包”实施后再买，“要是有问题也可以保修或退换”。
该德国品牌汽车4S店销售人员表示，目前4S店还尚未接到汽车“三包”的相关通知，不过部分前来咨询购车的市民已经开始询问“三包”相关事宜，新规的出台在几天内也确实“影响”了销售业绩，“超过半数购车市民了解‘三包’后有延后购车的打算”。
“三包”实施关键看车企
一方面汽车“三包”让消费者感到汽车消费的保障在增加，但另一方面对于不执行汽车“三包”的监管或有软肋，尽管如此，新规出台总比不出台要更好一些，至少使消费者维权有了直接法律依据。
但汽车“三包”的实施关键还在车企，同时，汽车“三包”将给车企带来的影响是机遇还是挑战将因车企的“态度”而定。
了解发现，不少准购车市民表示，售后比汽车本身更重要，“现在同级普通家用轿车的质量差的并不多，所以我买车会更考虑售后服务，有问题就有解决办法用着才舒心”。由此可见，执行好汽车“三包”，做好售后服务，将是新的汽车消费时代对消费者更具吸引力的手段。
不少业内人士也认为，如果车企在汽车“三包”规定正式实施之前就先实行自己的汽车“三包”，那么这种积极的做法对于推迟2013年购车计划的消费者吸引力较大，同时对于车企品牌形象的提升也将会有很大帮助。所以，先于“三包”规定而动，对车企来说是起到一举两得的效果。
同汽车召回相同，汽车“三包”一样无法抗拒，对广大车企而言，与其找借口拖延实施，还不如去积极面对以化危机为机遇。
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