上周，沃尔沃汽车公司和本田技研工业株式会社，分别在上海和广州启动了电动汽车示范运行和验证实验项目，之前，宝马迷你电动汽车已在北京和深圳启动实路测试。迹象表明，跨国公司已开始急不可待地试水中国电动汽车市场了。

近年来，中国在公交领域、公用领域大力推广新能源汽车，并给以大量财政补贴。目前，全国有25个城市成为新能源汽车示范推广试点城市。

为了推动电动汽车进入家庭，从去年6月1日起，国家在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市（后追加了北京）开展私人购买电动汽车补贴试点。购买插电式混合动力汽车的消费者，每辆车最多可以补贴5万元，购买纯电动汽车的最多可以补贴6万元。试点城市在中央财政补贴的基础上，还追加了补贴额度。

这一政策实施一年多来，拿到国家补贴的消费者寥寥无几。并不是消费者不动心，而是国内可提供的电动汽车产品有限。在基础设施尚不完善的情况下，电动汽车还存在着充电难，不敢出远门等问题。

今年，中国汽车市场或将连续第三年蝉联世界最大的汽车市场，中国也将会成为电动汽车的最大市场。为了争夺中国电动汽车市场，跨国汽车巨头们纷纷布局中国电动汽车市场。实路测试、验证实验、示范运行只是第一步。如日产聆风已经在武汉、广州进行初步测试，并考虑在东风日产自主品牌轿车启辰上采用聆风相关技术，启辰电动车将成为中国版的聆风；通用汽车今年底将以原装进口方式向中国引进增程式电动汽车沃蓝达；丰田计划2013年向中国引入插电式混合动力车型和纯电动车型；今年年底前，奥迪将在中国开始A1和A3两款电动车的路试。2015年开始，一汽－大众将逐步国产奥迪全系电动车型。

清华大学欧阳明高教授认为，随着油价不断升高，以及电动汽车产品日益丰富和基础设施不断完善，电动汽车必将在未来几年大批量进入中国家庭。中国电动汽车市场商机巨大。