未来3年，本市将有数百辆无轨电车“退役”，接班新车有望用上锂电池，将无轨脱线行驶里程提高到10公里以上，比使用铅酸电池时多跑至少6公里。

众所周知，用电不烧油的无轨电车节能、环保，是一种运行成本较低的绿色出行工具。目前，本市有600辆左右无轨电车、15座变电站。

然而，现在电车使用的是铅酸蓄电池，脱线行驶里程约3至5公里。所以这种绿色公交运营范围只能围绕着“一亩三分地”，中心城区内不具备铺设空中线网的区域，很难覆盖。

“这也是无轨电车发展的最大障碍。”交通部门有关负责人介绍，锂离子动力电池动力相对更足，而且循环寿命长，所以有关部门正在进行锂电池在双电源无轨电车上的应用试验。无轨电车应用新动力后，可脱线行驶10公里以上。这意味着城市中心路段的高架蜘蛛网有望被拆除，重点街道环境进一步美化。

另外，锂电池新车将免去建设专门充电站所必需的土地征用。新型电车在搭线运行时，就可以通过线网对车载动力电池随时充电。