9月份我国轮胎出口量季节性降低，1-9月出口量同比也仅仅微增，反映出今年轮胎出口保持平稳但增幅微弱的现状。我国轮胎出口主要通过进料加工贸易方式，其出口增速的变化对天胶的进口需求有什么样的影响呢？
9月份，我国全钢和半钢轮胎出口量为42.01万吨，环比下跌16.42%，同比微增0.07%。1-9月份共出口392.99万吨，累计出口量同比去年仅增长0.76%。出口数据表明今年前三个季度，我国轮胎出口形势相比去年基本持平，出口局面没有明显的改善。
而与此同时，9月份我国标准胶进口量达14.47万吨，环比增长7.02%，同比下降2.22%。1-9月累计进口148.8万吨，同比增长17.57%。与轮胎出口相比，前三季度标准胶进口量增速要高于轮胎出口增速，其中关系耐人寻味。
我国轮胎的国际贸易，主要以进料加工贸易方式为主。因为我国轮胎重要原料——天然橡胶主要依赖进口，除不征收关税的混合橡胶外，标准橡胶的进口主要通过进料加工贸易方式，这对应下游进料加工复出口的生产出口模式和税收优惠政策。所以我国轮胎橡胶工业的国际贸易以进料加工为主，来适用进料加工贸易的“免、抵、退”税收政策。从而，通过进料加工这一贸易方式下，原料进口量和成品出口量的对比，可以为天胶下游实际需求表现提供一个参考方面。
从进料加工贸易方式下看，标准胶进口和轮胎进料出口的数量都各自呈现出不同的变化。上文我们提出了关于标胶进口量和轮胎出口量增速的不同，但是在同样的进料加工贸易方式下，两者的增速却几乎相等。前三季度我国标准胶进料加工贸易进口65.41万吨，基本持平于去年同期的65.45万吨，这凸显出轮胎企业的出口加工的原料需求没有增长。相对应的标胶总进口量却大幅增长，其中主要增长贡献在保税仓储和进出境这两个贸易需求上。
从轮胎进料加工出口量来看，今年前三季度进料加工贸易出口334.74万吨，同比去年同期的338.31万吨下降1.05%，这反映出我国今年轮胎出口市场表现并没有提升，只能说保持平稳。不过在季节性出口因素调整后，四季度往往有一个出口翘尾现象，由此相对应轮胎企业对于标准胶的进口需求也会出现年末翘尾，也就是备货需求。
由上文的分析，我们可以得出两个结论，一是目前轮胎出口表现基本持平去年，相应的对标准胶乃至其他原材料的需求增量十分有限；二是虽然有年末翘尾的季节性规律，但是就目前的市场环境来看，预期的需求增长规模也不会太大。
当然这是立足于轮胎出口市场表现来对天胶需求的判断，但是对于下游市场需求有重要的参考意义。从整体的需求格局来看，天胶进口需求中有很大一部分来自于流通贸易环节，而下游的实际需求增速低于天胶进口量的增速，因此供需的增速差在年内表现较为明显，由此我们认为在目前缺乏提振因素下，需求表现仍承压，供应增速快于需求增速的局面难有改观。
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