波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数，BADI周五连续第29日下跌因海岬型船舶运费跌至多年新低.。

　　波罗的海干散货运价指数下跌0.83%或6点至714点.本周该指数跌去近8%。

　　波罗的海海岬型船运价指数BACI下滑10点至1095点触及2008年以来最低位，海岬型船舶通常的托运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.其日均获利下滑98美元至2779美元.。

　　"海岬型船舶运费维持跌势太平洋和大西洋盆地的运费均承压"RS Platou Markets的分析师Frode Morkedal在报告中称。

　　铁矿石航运占到海岬型船舶海运量的约三分之一经纪商称铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的一个关键因素。

　　上海钢材期货周五跌至纪录低位为过去六周以来第五周周线收低因中国的钢材市场需求放缓打压钢价令铁矿石价格守在两年半低点。

　　“据中国国家发改委称中国钢铁行业上半年利润降幅料接近50%--明确显示钢铁行业没有处在平衡状态”Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth说。

　　灵便型船舶和超灵便型船舶日均获利均下降分别降至7179美元和8798美元。

　　波罗的海巴拿马型船舶运价指数BPNI周五涨0.62%或5点至806点.巴拿马型船舶日均获利上涨41美元至6420美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物。

　　“巴拿马型船舶领域还有一个小亮点寻找船舶的谷物交易商发现供应有限--这帮助提振了大西洋盆地市场的人气”Morkedal说。

　　船舶供应数量增加超过商品货运需求的情况已持续一段时间了市场广泛预计这将在未来几个月打压干散货运价。

（关键词：船舶运费 运价指数 ）