近日，编组41辆、满载2460多吨化肥的45306次列车，从宜昌车务段双河车站驶出，经焦柳线北上，驶往华北、西北、东北等地区用作农耕生产。
当天，该站共发运化肥58车、3500多吨，占宜昌车务段化肥发送总量的29%，实现了该站下半年以来化肥运量新高。
据宜昌车务段货运科副科长张杰介绍，9月底至10月上旬，我国北方陆续进入小麦播种期，秋肥需求旺盛，受今年北方雨水偏多影响，土壤肥料流失严重，麦播期肥料投入量增加，进一步提升了化肥的市场需求量。
位于鄂西南的宜昌和荆门是国内化肥重要生产基地，近年来，该区域的兴发、三宁、宜化、中阿、洋丰等龙头企业通过铁路运输的化肥都在300万吨以上，60%以上都运往了北方。
宜昌车务段聚焦“两坚守两实现”，坚持货运多运多超，管内各站高度重视秋肥保耕工作，主动对接企业，针对性运用统计大数据，提供充足的运力支持，提升运输效率，确保秋肥及时运到田间地头。
为保障优质服务，宜昌车务段为企业提供了集装箱运输、定制班列、联合班列等多种运输模式，确保多运肥、运好肥。该段要求指挥中心最大限度保障企业运力配置，优化运输组织，为装车上量创造条件，打通各环节运输服务堵点。
该段主管科室分工包保相关车站，并深入企业对生产、外运、销售等情况进行摸底调查，按照一企一案策略，为企业量身定制运输方案，科学做好空车调配和运输组织，确保装卸劳力充足，让货物应装尽装。
为保证运到时限，宜昌车务段为化肥运输提供优先提报计划、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先”服务，科学优化运输生产组织，全面提升装车效率，缩短取送、装车、上线各环节时间，加快化肥外运。
数据显示，10月份以来，宜昌车务段累计发送化肥16.6万吨，同比增加6.1万吨，增幅达58.1%，六成以上都运往了北方地区，其中枝江、枝城、双河等主要化肥发送站增幅均在25%以上，为北方农耕生产提供了大力支持。
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