氨的离岸价本周保持稳定，但与燃料成本上涨和定期租船费上涨相关的运费上涨，推高了大多数进口地区的cfr价格。交易员们表示，低硫燃料的价格，以及一些燃料港供应紧张或无货的情况，正大幅增加12月底的航行时间和燃料成本。与此同时，氨气船队正准备迎接国际海事组织(IMO)将于两周内开始实施的2020年规则。
在供应方面，有报道称，本周美国的一些工厂出现了停产，澳大利亚的皮尔巴拉(Pilbara)合成氨厂仍处于停产状态，没有确定的重启日期。
然而，继美国和摩洛哥本周宣布减产之后，未来的需求水平预计将会放缓。
Ventspils:一切如常
上周，人们担心美国OFAC的制裁可能会导致从文茨皮尔斯港(Ventspils)出口的氨气停止，而本周，美国在实施制裁仅9天后，就取消了对该港口的制裁。
美国的生产问题
OCI博蒙特合成氨厂几天前被关闭，目前仍处于离线状态。据报道，位于wagi -gaman的年产80万吨合成氨厂也出现了生产问题。
三井为中国购买货物
三井从马来西亚国家石油公司(Petronas)购买了1月份交货至中国的1.5万吨货物，运费310美元/吨。
展望：
运费上涨可能导致1月份交货价格上涨，但离岸价上涨的空间有限。
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