波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四连续第四日上涨得益于海岬型船舶运费急升。

波罗的海干散货运价指数大涨4.6%或33点至755点。该指数涵盖海岬型船舶、海巴拿马型船舶、超灵便型船舶和灵便型船舶的日均获利。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI跳升110点报1531点涨幅约7.7%。日均获利劲升18%至6973美元。海岬型船舶通常的货运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭。

“最终(海岬型船舶)业务和运费大幅反弹得益于澳洲西部至中国的运费回升”船舶代理商Fearnleys在周报中表示。

铁矿石的运输量占大型海岬型船舶运量的三分之一左右经纪商称铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的重要因素。

铁矿石价格已从本月初触及的约三年来最低水准反弹此前中国政府批准超过1500亿美元高速公路、港口和机场建设项目提振了钢材需求的前景。

波罗的海巴拿马型船舶运价指数。BPNI持平于468点。日均获利自今年以来累计下滑约72%。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物。

超灵便型船舶的日均获利增加44美元至8884美元;灵便型船舶日均获利上升34美元至7019美元。

波罗的海干散货运价指数今年已累计挫跌约57%该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

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