据海关总署数据显示，2022年1月我国成品油出口量为164万吨，环比下跌12%，同比下跌59%;2022年2月我国成品油出口量为189万吨，环比上涨15%，同比下跌51%。
2021-2022年我国成品油出口量呈下滑趋势，今年1-2月进口量相对前期变化不算大，但出口量仍较少，这也是我们一直说的，国内成品油是由出口转向内销的格局没有变。
据海关数据统计，2022年1月我国汽油出口量为86万吨，环比下跌8%，同比下跌54%。柴油出口量为22万吨，环比下跌31%;同比继续大幅下跌，跌幅为87%。煤油出口量为56万吨，环比下跌6%，同比上涨53%。
2022年2月我国汽油出口量为102万吨，环比上涨19%，同比下跌38%。柴油出口量为20万吨，环比下跌12%;同比依旧大幅下跌，跌幅为89%。煤油出口量为67万吨，环比上涨21%，同比上涨30%。
据数据监测显示，从2022年1月我国汽油出口有利润空间，平均利润为367元/吨，柴油出口倒挂，平均利润空间亏损510元/吨;2月汽油平均出口利润空间为38元/吨，柴油出口仍亏损，平均利润亏损199元/吨。可见，1-2月我国汽油出口均有利润空间，汽油出口量相对柴油和煤油会多。柴油出口持续倒挂，导致出口量继续低位。
截止目前，今年我国商务部发放了一个批次成品油出口配额，总共为1300万吨。1-2月我国成品油累计出口量为353.18万吨，仍需要考虑海外保税监管方式进口的成品油，后续还会复出口，若暂不考虑复出口的时间差，成品油的实际出口量应该是目前海关统计的累计出口量剔除掉海外保税监管进口的成品油量。那么，1-2月我国成品油实际出口量约为316.89万吨，出口配额完成率为24%。
据悉，进入3月份，随着俄乌局势升级，原油价格出现快速上行，并且欧洲柴油现货资源短缺引发市场价格大涨，从而新加坡汽柴油出口至欧洲，尤其是柴油出口至欧洲套利空间一度涨至历史高位。多重利好刺激，新加坡汽柴油价格顺势上行，我国汽柴油出口至新加坡市场的套利空间也出现大涨的现象。据了解，国内部分炼厂有增加出口柴油的现象，叠加3月17日零售价有大幅上调的利好，3月上旬国内汽柴油价格纷纷涨至批发限价，各地主营单位恐市场哄抬价格，多采取限量销售政策。同时，在3月中旬左右，为了维持国内成品油保供工作，发改委开会后的工作指示指出，国内炼厂应保持稳定生产，避免因进口原油成本高位而出现大量降负的现象，另外，国内出口企业要先保供国内需求，控制成品油集中出口。并且从3月份我国汽柴油出口计划量来看，我国汽柴油出口计划量较2月是下降的。其中，汽油出口较2月有大幅下降预期，而柴油是上涨的。
目前来看，从3月初至3月18日，我国汽油平均出口利润空间为335元/吨，柴油利润空间为406元/吨。目前我国汽柴油出口均有利润空间，但进入2022年，我国成品油出口量仍是下降趋势，预计后续我国成品油依旧是先保内供，再适当出口的可能。
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