10月15日(星期五)，新加坡燃料油现货市场公开窗口无成交。
预期来自电力企业的燃料油需求增加，10月交货的超低硫燃料油市场面坚挺提振，亚洲超低硫燃料油裂解价差延续涨势而攀升至逾七年高点
数据显示，10月份到东亚套利的燃料油在470-520万吨之间，其中大部分流向新加坡，低于9月份510万吨的到货量。而且预计10月份之后抵达亚洲的西方燃料油也有限，因为全球炼油商们将燃料油深加工成柴油和航煤等利润更好的产品。与此同时，日本和韩国炼厂检修，亚洲地区低硫燃料油的供应下降。
截止10月13日当周，新加坡燃料油库存2155万桶，比前周增加4%，比去年同期水平低13%，低于2021年每周平均2281万桶的水平。
据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止10月9日当周，日本C型燃料油库存比前一周减少了4.05万立方米，A型燃料油库存下降了1.03万立方米。日本C型燃料油产量比前一周增加了10.26万立方米，A型燃料油产量增加了0.85万立方米。
新加坡180-cst燃料油评估价每吨509.36美元;380-cst燃料油评估价每吨503.72美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每吨615.90美元。
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