5月27日(星期四)，新加坡燃料油现货市场无成交。标书方面,印度斯坦石油有限公司销售2.1-2.5万吨6月3-5日装船的含硫量最大4%粘度125CST的燃料油,5月27日截标,有效期至5月28日。
据调查显示，随着来自巴西的燃料油增加，6月份到达亚洲套利的燃料油从5月份的近180万吨增加到近220万吨。市场人士谨慎地乐观估计，新加坡含硫量10ppm柴油与含硫量0.5%的船用燃料油差价拉宽，可能导致在新加坡交货的船用燃料油需求增加。有在新加坡的交易商认为，亚洲柴油和船用燃料油差价拉宽将刺激船东以含硫量0.5%的船用燃料油代替柴油购买，特别是在在新加坡交易的含硫量0.5%的船用燃料油计价基准与北亚其他一些港口不同的情况下。
然而。新加坡高库存给购买含硫量0.5%船用燃料油的动力带来了减弱的风险，在库存平衡之前，低硫船用燃料油价格将面临挑战。在北亚市场，含硫量0.5%的船用燃料油市场可能仍然由于当前较高的库存而供应充裕。
据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止5月22日当周，日本C型燃料油库存比前一周减少了2.58万立方米，A型燃料油库存增长了1.44万立方米。日本C型燃料油产量比前一周增加了1.36万立方米，A型燃料油产量增加了1.94万立方米。
新加坡180CST燃料油评估价每吨374.2美元;380CST燃料油评估价每吨3666.23美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每吨481.20美元。
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