周五(5月7日)，亚洲中质馏份油现货估价继续下跌，跟随国际原油期货市场跌势。10ppm柴油现货估价下跌至72.61美元/桶，但10ppm柴油现货价差进一步上涨至-0.12美元/桶;航煤现货估价下跌至71.23美元/桶，航煤现货价差也下跌至+0.14美元/桶。
亚洲柴油市场，现货价差继续上涨，因春季炼油厂进行例行检修导致区内柴油船货供应缩紧。不过，未来数周炼油厂陆续结束检修并恢复生产将给亚洲柴油市场带来压力，尤其在印度和日本等国家新冠病毒疫情恶化导致需求下降情况下。
印度单日新增新冠病毒感染病例再创新高，预计印度政府将在全国更大范围内进行抗疫封锁，这将导致该国燃油需求下降，出口增加。
台湾中油公司可能已经以新加坡报价-0.50美元/桶(FOB)价格售出两船6月中下旬装柴油船货，但其它细节不详。
台湾台塑石化公司75万桶6月上半月装柴油销售标书已经截标，韩国GS Caltex公司6月23-27日装柴油销售标书也已截标，但结果尚不可知。
亚洲航煤市场，面向美国的套利船货交易窗口可能已经关闭，但各商家对此看法各异。很多商家也在关注韩国GS Caltex公司6月2-6日和6月6-10日装航煤销售标书，其结果可能会对航煤市场产生影响。
荷兰咨询机构Insights Global公布的数据显示，在截至5月6日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区柴油库存下降0.8%，至220万吨，航煤库存下降3.5%，至94.6万吨。
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