周二(4月27日)，新加坡航煤裂解价差和现货价差下跌，因需求低迷以及前景不佳。
新加坡航煤裂解价差和现货价差下行，尤其航煤现货价差暴跌20美分，因为需求疲软以及亚洲航煤前景黯淡。
周一，新加坡航煤现货价差暴跌至每桶贴水22美分，较上一日价格下跌20美分，尽管最近新加坡与香港宣布航空旅行计划。市场商家们指出，这一计划并不足以提振航空旅行需求，因为在一些亚洲国家疫情依然非常严重。目前除了中国外，亚洲其他地区的航空业表现不容乐观。
国际航空运输协会(IATA)上周公布的一份报告显示，预计2021年航空业亏损477亿美元，亏损额度比2020年减少，但是航空业的危机远没有解除。由于疫苗接种延迟和政府“风险规避”阻碍市场开放，新冠疫情后的航空交通恢复速度将比此前预期的要慢。
国际航空运输协会表示，根据乘客数量和飞行距离计算，今年的全球客流量将达到危机前水平的43%，低于去年年底预测的51%。旅行限制已经严重影响需求。2021年1-2月份，国际航空乘名运输量依然比疫情前低86%左右。
目前多个市场的疫情肆虐继续影响地区航空需求，尤其印度。进入4月份，印度的新冠病例急剧攀升，并屡次创纪录水平，这使得一些国家已经禁飞印度。根据约翰·霍普金斯大学汇总的数据，周一，全球累计新冠肺炎病例超过1.47亿例，累计死亡人数增加到311万人。
美国的新冠病例数和死亡人数仍大大领先于全球其他国家，累计确诊3,200万例，占全球总病例数的五分之一以上。印度累计确诊新冠病例1 ,730万例，位列全球第二，仅次于美国，目前全球单日新增的新冠病例中有超过三分之一来自印度。过去一周里，印度平均每日新增逾26万例。根据该国的官方数印度累计的新冠死亡病例为195,123例，位列全球第四。印度4月25日宣布首都的封锁时间延长至5月3日，其他包括孟买在内的城市也依然处于封锁状态。
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