周二，亚洲柴油市场，虽然大部分市场商家们将注意力转向了3月装船货，但是多数还在等待观望，因此，市场实际报价和递价稀少。目前亚洲柴油市场面临着一些压力，因为印度柴油需求减少以及疫情管控也影响需求复苏。
初步数据显示，1月份，印度柴油销售量同比下降2.3%，这表明印度的工业依然还在逐渐复苏，但是复苏的速度缓慢。由于出口市场疲软，日本最大的炼油商也没有积极销售3月装柴油现货，并计划2月份关闭其千叶和Mizushima炼油厂的部分装置进行常规检修。
受航煤供应吃紧以及预期新冠疫苗的推动将刺激未来几个月的跨境旅行提振，航煤现货价格和裂解利润攀升。但是，短期看，航煤裂解价差可能面临着压力，因为为了控制疫情蔓延，几个国家在春节假期前已经加强了旅行限制。
而且，3月份冬季煤油取暖旺季将结束，所以贸易公司们采购煤油船货时有所谨慎。因此，目前3月装船货现货交易冷清，而当前市场基本结束了2月装船货的交易。
斯里兰卡锡兰石油公司求购26.4万桶2月28-3月1日交付到科伦坡的航煤船货。该标书2月9日截标，有效期为三天。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油达成交易，但是航煤市场没有达成交易。
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