根据洲际交易所2月1日的数据，新加坡含硫0.5%船用燃料2月/3月价差从1月29日的4.80美元/吨扩大至5.25美元/吨，递盘为5美元/吨，而报盘为5.75美元/吨。
燃料油交易商称，1月29日的价差达到一年高位，原因是降硫原料供应趋紧。普氏能源资讯显示，这是自2020年2月4日以来的最高水平，当时估价为6美元/吨。
降硫原料缺乏是由于北亚对低硫燃料油的需求增加，而且流体催化裂化器的开工率稳定提高。
日本和韩国电力公司含硫量最高0.3%的低硫燃料油的消费量有所增加，这就需要更多的降硫原料来生产符合IMO的燃料油。受冷空气以及液化天然气供应紧张影响，日本电力公司增加了低硫燃料油的购买，而韩国的韩国东西方电力公司则关闭了以煤为燃料的发电厂，而购买低硫燃料油以减轻空气污染。
招标方面，斯里兰卡的锡兰石油公司发布招标，询购2月19-20日交割的3万吨180 CST高硫燃料油，该招标判予维多，锡兰石油公司的一座炼油厂要在2月15日开始进行为期45天的检修。锡兰石油代表西海岸电力公司和其他电厂采购燃料油。该公司原本想要询购可以在2月12日至13日交货的船货，但由于收到的报价与要求的交货规格不符，因此决定重新招标。
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