12月29日燃料油现货市场无成交。年底清仓，导致运输量相对减少，船用燃料油需求下降。但是1月初开始，船运市场再度正常运行，船用燃料油需求可能受到提振。标准普尔普 氏数据显示，韩国蔚山和釜山的燃料油集散地供应已经紧张，加之年底“假日溢价”，12月24日含硫量0.5%的船用燃料油每吨比新加坡船用燃料油评估价高60.62美元，达到了10个月以来最高价位。但是交易商认为，1月下半月装船的新加坡高硫燃料油市场可能相对疲软，巴基斯坦国有石油公司取消了寻购19.5万吨1月下半月交货的180-cst高硫燃料油的标书。而巴基斯坦是亚洲地区最大的高硫燃料油需求中心之一。此外，沙特阿拉伯和孟加拉等一些高硫燃料油需求大国采购量也减少。供应方面，由于中质馏分油利润增长，炼油厂提高了运转率，从而也增加了燃料油供应量。新加坡180-cst燃料油评估价每吨305.38美元;380-cst燃料油评估价每吨301.26美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每吨406.00美元。
(关键字：燃料油 裂解价)