市场消息人士11月25日称，虽然新加坡含硫0.5%船用燃料船货市场稳定，但码头交货和送到货市场依然低迷。
市场人士表示，目前的码头交货升水不足以支付成本。一位新加坡燃油贸易商表示，船用燃料码头交货与船货的升水大约为每吨4-5美元。这与每月的油罐费相似，但船用燃料的运营需要其他成本。
市场消息人士称，送到货船用燃料升水也很弱。一位亚洲燃料油交易员表示，一些供应商的报价很低，他们很可能持有在市场走低时买入的低价库存。此外，含硫0.5%船用燃料市场现货升水，这使得船用燃料供应商不愿保留库存。另一位交易员表示，一些报价具有竞争力，这可能是由于年底前清库存所致。
同时，一位交易员说，由于国有的巴基斯坦国家石油公司取消了12月下旬的购买招标，高硫燃料油失去了巴基斯坦的支持。巴基斯坦国家石油公司取消了12月上半月和下半月交付的购买招标，原计划一共采购52万吨。
招标方面，泰国PTT全球化工公司询售50000吨含硫0.5%的燃料油，12月26日至28日从麦普塔普特炼油厂装船。该招标将于11月26日结束。该公司一位消息人士称，由于该公司计划提高其麦普塔普特炼油厂的开工率，12月的装船量高于11月的35000吨。普氏早些时候报告称，由于利润率的提高，泰国PTT全球化工公司计划将其28万桶/天的麦普塔普特炼油厂的开工率从11月的80%-90%提高到90%以上。
韩国国家石油公司11月25日公布的最新数据显示，韩国10月份燃料油消费量为152.9万桶，同比增长30.8%。
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