11月18日，燃料油交易商表示，由于供应仍然紧张，亚洲燃料油市场表现强劲，特别是高硫燃料油。
消息人士称，尽管燃料油与原油的裂解价差近来有所上涨，但炼油厂不大可能大幅提高开工率，因为燃料油产量仅占总产量的不到10%。
一位市场消息人士表示，高硫和低硫燃料油都受到支持。“高硫燃料油几乎没有库存，新加坡的高硫燃料油非常紧张，”新加坡的一个贸易商说。
数据显示，新加坡即月12月/1月的高硫燃料油现货升水价差在11月17日掉期市场扩大至近10个月高点，380 CST的时间价差评估为4.50美元/吨，为1月31日以来的最高水平。新加坡时间11月18日下午3点，该价差微跌至4.25美元/吨。
需求方面，市场消息人士称，巴基斯坦国家石油公司本月发布购买招标，询购1月交付的高硫燃料油，高于其通常的采购量，进一步提振了市场。巴基斯坦石油公司询购在1月上半月交付3批6.5万吨含硫量为3.5%的180 CST高硫燃料油，并询购1月下半月相同数量的高硫燃料油。1月上半年的招标将于11月27日结束，1月下半月的招标于12月15日结束。“我不知道他们最终会购买多少货物，但他们似乎是在努力保证高硫燃料油的数量，因为液化天然气价格很高。”该贸易商说。
市场消息人士称，沙特阿拉伯也一直在购买380 CST高硫燃料油用于发电厂和海水淡化厂，尤其是从波斯湾购买。贸易商将从波斯湾的活跃购买归因于欧洲供应紧张。在招标消息中，市场人士表示，台湾的 Formosa石油公司向一位未知买家出售了3.8-4万吨的燃料油，最大含硫量为0.9%，粘度为130-180CSt，12月9日-11日从麦寮装船，价格为含硫0.5%船用燃料MOPS贴水约30美元/吨，FOB。
最新数据显示，截至11月16日，富查伊拉重质馏分油库存，包括发电和船用燃料，降至816.6万桶，较一周前下降8.7%，为2019年2月11日以来最低。与6月8日创纪录的1716.8万桶相比，暴跌52%。
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