周二(10月27日)，新加坡11月粘度价差(即新加坡180 CST和380 CST高硫燃料油掉期之间的价差)较之前的评估下跌了50美分至7.25美元/吨，最高买盘为6.75美元/吨，而递盘为7.50美元/吨。
市场消息人士表示，尽管过去一个月，380CST高硫燃料油比低硫燃料油更为看涨，新加坡含硫0.5%船用燃料油和380CST高硫燃料油评估价差从10月23日的45天低点53.66美元/吨反弹至10月26日的56.06美元/吨，因为当天对该等级的销售兴趣更大，即使下游船用燃料需求保持稳定。
市场消息人士称，新加坡低硫船用燃料油的下游需求对于一些船用燃料供应商来说略低于高硫船用燃料油的需求。
新加坡一位船用燃料供应商表示：“我没有看到我们收到的关于高硫船用燃料油的询价数量有任何变化，而另一方面，低硫燃料油受到了来自(低硫)船用柴油的竞争，因为目前这两种产品之间的价差几乎为零。”数据显示，截至目前10月，这两种产品送到价的价差平均已达到5.33美元/吨，较9月份的18.09美元/吨有所收窄，这使得含硫0.1%船用柴油对一些船东更有吸引力，一位船用燃料贸易商说。
市场消息人士称，毛里求斯国营贸易公司(State Trading Corp.)已发出购买招标，询购在2021年2月至2022年1月期间在路易港交付27.2万吨高硫燃料油和4.4万吨低硫燃料油。据了解，毛里求斯通过这家国有企业采购燃料油，主要是满足其发电需求，毛里求斯并将2020年燃料油供应合同授予中石油。
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