周四(10月22日)市场消息人士表示，预计新加坡11月将从西方国家进口150-200万吨低硫燃料油，与10月持平，这一相对较低的流入量支撑了市场。
新加坡通常每月从欧洲和美洲进口200万至300万吨的低硫燃料油，预计10月份这一数量将下降至接近200万吨。新加坡一位燃料油贸易商表示，11月套利货物流量最多150万至200万吨，亚洲低硫燃料油市场供应紧张。
数据显示，新加坡含硫0.5%船用燃料和鹿特丹驳船含硫0.5%船用燃料离岸价之间的价差，即所谓的东西价差，9月份平均为20.01美元/吨，低于8月份的21.25美元/吨和7月份的22.12美元/吨。
在欧洲低硫燃料油市场，由于炼油厂减产,含硫0.5%船用燃料供应有限，而用于调油的原料同样稀缺。市场人士表示，由于西方套利货物的流入量一直在下降，10月份，浮式存储的低硫燃料油库存从9月份的400万吨下降至350万吨左右。
同时，贸易商表示，高硫燃料油供应比低硫燃料油更为紧张。巴基斯坦国内天然气产量下降，对180 CST高硫燃料油的需求激增。新加坡11月180 CST高硫燃料油与迪拜原油的价差在10月16日攀升至正值，这是自4月14日以来的首次，随后在10月20日小幅下跌至-2美分/吨。
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