周三(9月16日)，由于柴油价格疲软，10pppm柴油与0.5%船用燃料之间的价差缩窄至5月15日以来的最低点。
市场消息人士称，尽管10pppm柴油/0.5%船用燃料之间的价差最近大幅缩窄，但航运公司不会改用柴油，因为更换燃料很难，船舶需要清洁发动机和更换润滑油。
标书消息，科威特石油公司售给壳牌公司8万吨9月25-26日装含硫量1.5%燃料油，售价为阿拉伯梅湾380CST均价升水20美元/吨。
新加坡国际企业发展局(1E)周四公布的数据显示，新加坡9月9日截止当周的渣油库存下降了146万桶或7%，触及八个月低点2,073.5万桶或326.5万吨，同时出口量达到至少七年低点。贸易消息人士将库存下降归因于新加坡船燃供应中心的船用燃料需求强劲。
与此同时，新加坡燃料油出口量大幅下降。在9月9日截止当周，新加坡燃料油出口量降至3.4万吨，触及2013年以来的最低点。
印度政府数据显示，印度8月份燃料油需求量下降，为自4明份以来的最大单月降幅，因新冠感染病例入数的增加继续抑制着经济活动和交通。
新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。
其他消息，由于机械故障，韩国S-oil公司9月8日关闭了温山炼厂里日处理能力7.62万桶的2号渣油催化裂化装置。市场消息人士称，由于该装置以燃料油为原料，停运可能增加该公司的燃料油供应。
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