周四亚洲中质馏份油现货估价上涨，因新加坡中质馏份油库存下降。亚洲基准10ppm柴油现货估价上涨0.50%，至42.73美元/桶，航煤现货价格上涨1.20%至36.79美元/桶。 与此同时，10ppm柴油现货价差涨至-0.71美元/桶，航煤现货价差涨至-1.26美元/桶。
此外，由于原油价格下跌，10ppm柴油的炼制利润升高。
然而， 亚洲柴油市场一直疲软，需求低迷和供应充足的因素仍然是市场关注的焦点。不过，一些市场参与者一直在关注中质馏份油的浮仓选择。
业内消息人士称，由于最近几个交易日运价缓慢下滑，浮仓选择受到关注，因亚洲柴油供应过剩加剧。
交易商们表示，鉴于需求几乎没有改善迹象，在期货溢价结构下将柴油船货储存起来，可能为流入的过剩船货提供了一个急需的出口。
印度石油规划和分析中心( PPAC)的数据显示，印度8月份柴油消耗量降至四个月低点，季风季节、新冠感染病例不断上升以及局部地区持续封锁等所有这些因素共同打压了印度中质馏份油需求。
8月份印度柴油消耗量降至480万吨，环比下降12.01%，同比下降了 20.73%。PPAC的历史数据显示，印度的柴油需求最近一次下降是在4月份，当时在全国范围封锁期间，柴油消耗量降至326万吨的14年低点。
印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)通过标书出售其首船10月装含硫量10ppm柴油的现货船货，该标书将于9月15日截标，有效期同一天。这批6.5万吨柴油船货将于10月3-5日从新芒格洛尔装船。新加坡国际企业发展局(IE)周四公布的数据显示，9月9日截止当周，新加坡中质馏份油库存较前一周减少97.1万桶或6.1%，至两周低点1,510万桶，但较去年同期高出35.9%。今年迄今为止，新加坡中质馏份油库存平均每周约1 ,320万桶。
新加坡现货市场中没有达成柴油和航煤交易。
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