周四亚洲轻质馏份油现货估价上涨，但供应依然充裕。石脑油现货估价上涨0.6%，至41.82美元/桶， 92号汽油现货估价上涨1.4%，至43.30美元/桶。石脑油现货价差稳定在- 8.91美元/桶，92号汽油现货价差涨至8.18美元/桶。
韩国买家继续采购石脑油船货, SK能源公司求购10月下半月交付的重质全馏分石脑油船货，韩国丽川石脑油裂解中心( YNCC)求购10月下半月交付的石蜡含量最小70%的公开规格石脑油船货。
欧洲石脑油需求低迷，而亚洲石脑油市场走强，因而将东西市场价差拉宽至一个月高点。然而，考虑到运费成本，套利经济可能不太可行。
但消息人士称，亚洲将继续从欧洲进口石脑油:因亚洲是过剩石脑油船货的天然出日。船期显示，有99万吨石脑油预定于9月5日-28日从欧洲运往苏伊士以东，低于8月份的131万吨。
印度石油规划和分析中心(PPAC )的最新数据显示，印度8月份石脑油消费量环比下降15.99%，打破了4月至7月份的增长趋势，释放出更多的出口船货。8月份印度国内石脑油消费量降至107.3万吨，同比下降了24.44%。
随着与新冠病毒有关的封锁解封，印度石化工厂和炼油厂纷纷投产，印度国内石脑油需求早些时候一直在上升。
消息人士称，亚洲石脑油市场在8月份开始出现更多印度石脑油现货。
数据显示，印度炼油商通过公开招标销售了33.2万吨8月装石脑油船货,为7月装船货总销量10.9万吨的三倍。截至目前，9月份的装载量至少有25.1万吨通过公开招标售出。
消息人士称，亚洲石脑油市场目前坚挺，原因是石蜡含量高的石脑油船货有限，而亚洲蒸汽裂解商的需求旺盛，因为他们渴望从有利的烯经利润中获利。
市场消息人士表示，来自印度的新增船货不足以抵消中东出口和西方套利交易量减少的影响。
汽油方面，韩国一套汽油生产装置的关闭可能给汽油价格提供工些许支撑。韩国S-0il公司关闭了一套日处理能力7.6万桶的渣油催化裂化装置( RFCC)，因近期席卷韩国部分地区的台风造成该装置停运。这套装置可能保持关闭直至9月底。但总体需求起伏不定，汽油供应依然居高不下。
新加坡国际企业发展局(IE) 周四公布的数据显示，9月9日截止当周，新加坡岸上轻质馏份油库存较前一周增加73.7万桶或约5.26%，达到三周高点1,476. 1万桶，同比高出32%。
新加坡现货市场中达成两笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。中石油公司售给道达尔公司5万桶10月4-8日装92号汽油船货，售价为43.30美元/桶;泰国PTI公司售给道达尔公司5万桶10月6-10日装92号汽油船货，售价为43.20美元/桶。
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