周四，亚洲中质馏份抽现货估价下跌，跟随国际原油期货市场跌势。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至49.5美元/桶，航煤现货价格下跌至42.65美元/桶。10ppm柴油现货价差继续下滑至-0.45美元/桶，航煤现货价差也进一步下滑至-1.20美元/桶。
亚洲柴油市场，供应依然充裕，而部分国家新冠病毒疫情恶化继续打击需求。印度、中国和韩国部分地区遭遇洪灾也导致交通运输行业和农业用柴油需求下降并推升出口。与此同时，亚洲至西方柴油套利船货交易窗口已经关闭。
不过， 有消息称中东和印度柴迪船货被销往西方市场，在一定程度上缓解了亚洲柴油市场供应进一步增加的压力。
巴林石迪公司Bapco招标销售4- 6万吨9月15-16日在Sitra港口装含硫10ppm柴油船货，该标书于8月27日截标。
亚洲航煤市场也继续受到新冠病毒疫情影响，即使在夏季假日峰季，航煤需求也仅由现缓慢复苏。鉴于，亚洲炼油厂开工率依然相对较低，或尽可能降低航度产量。
官方数据显示，在截至8月26日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存攀升1.2%，至1440万桶，较上年同期库存水平高约27.7%。2020年到目前为止，新加坡陆上中质馏份油周均库存约为1310万桶。新加坡中质馏份油现货市场，只有一-笔航煤交易达成。Trafigura公司以新加坡9月报价-1.48美元/桶价格从维多公司购得10万桶9月14-18日装航煤船货。
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