周三，亚洲中质馏份油现货估价下跌，因供需基本面疲弱。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至50.02美元/桶，但10ppm柴油现货价差上涨至+0.24美元/桶。航煤现货估价下跌至44.35美元/桶，航煤现货价差也下跌至-0.46美元/桶。
亚洲柴油市场，在新冠病毒疫情导致需求下降的同时，近期供应过剩担忧浮现。市场预计中国7月柴油出口量至少将较6月增长15%，至120-130万吨，约合29-31.5万桶/日。
不过，中国实际柴油出口量将取决于亚洲地区整体需求情况，部分国家新冠病毒疫情二次爆发已经导致工业用柴油需求下降。因国内需求受到雨季和疫情冲击，印度也将增加7月柴油出口。
日本石油协会(PAJ)公布的数据显示，截至7月25日当周，日本柴油出口量为74.94万桶，较前一周出口量增逾一倍。当周日本柴油库存也上升0.8%至1035万桶，而产量下降5.9%至388万桶。
亚洲航煤市场，需求前景依然黯淡。亚太航空协会(AAPA)最新公布的数据显示，6月份亚太地区航空客运量连续第五个月下降，其中国际客运量仅为72.4万人次，较上年同期大幅下降98%。
今年下半年旅游市场复苏前景的不确定性上升，各国仍在努力应对二次疫情，再度采取封锁措施，限制民众旅游出行，亚太地区航空公司因此遭受巨额亏损。
官方数据显示，在截至7月27日的一周内，阿联酋富查伊拉石油工业区(FOIZ)中质馏份油库存上升11.4%，至440万桶。2020年以来富查伊拉石油工业区周度中质馏份油库存平均为390万桶，远高于2019年240万桶水平。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔航煤交易达成，没有任何柴油船货成交。道达尔公司以8月均价-40美分/桶价格售与维多公司2.5万桶8月17-21日装航煤船货。
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