周三亚洲燃料油现货估价上涨，空调用电量的增加提振了高硫燃料油。180cst高硫燃料油现货估价上涨3.10%，至252.30美元/吨，380cst高硫燃料油现货估价上涨2.70%，至251.05美元/吨，380cst燃料油现货价差涨至1.40美元/吨。0.5%船用燃料油现货估价上涨1.50%，至313.35美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差涨至-0.76美元/吨。
亚洲高硫燃料油市场正处于需求高峰期，因空调用电量不断扩大。沙特阿拉伯一直在积极地购买380CST燃料油，而孟加拉国和巴基斯坦则提高了180CST燃料油的采购量。
由于一些船已经安装了洗涤器，6月份高硫燃料油的需求有所增加。目前只有少数几位高硫燃料油供应商，因此短期内供应将会吃紧。
不过，低硫燃料油的需求依然低迷。过去一周亚洲0.5%低硫燃料油的现货价差保持稳在记录低点附近，因充裕的供应和低迷的需求继续打压着船用燃料市场。
招标方面，巴基斯坦国家石油公司(PSO)打算进口更多的高硫燃料油。该公司发布一份标书求购7万吨8月10-25日在昆新港交付的含硫量最大3.5%的180CST高硫燃料油，该标书将于7月22日截标。
由于夏季发电需求的增加，巴基斯坦国家石油公司在中断了一年多之后又恢复了进口高硫燃料油用于发电。
巴基斯坦国家石油公司本月从供应商维多和中石油公司进口了两船类似的高硫燃料油船货，总量为14万吨，船期分别是7月9-11日和7月15-17日，成交价为中东180CST高硫燃料油报价升水26.50美元/吨CFR。
天然气发电的增加和巴基斯坦国内充足的供应减少了该国对燃料油进口的依赖。
官方数据显示，富查伊拉石油工业中心(FOIZ)的燃料油库存在7月13日截止当周增加，结束了连续四周的下降趋势。富查伊拉石油工业中心的燃料油库存较前一周增加4万桶，达到1,630.5万桶(相当于256.8万吨)，比去年同期的水平高出65%。
富查伊拉石油工业中心的燃料油库存在6月初时创下纪录高点1,716.8万桶(相当于270.4万吨)。
新加坡现货市场中达成四笔380CST燃料油交易和一笔0.5%低硫燃料油交易。托克公司从嘉能可公司手中购买了两船各2万吨7月30-8月3日装380CST燃料油，成交价分别为252.00美元/吨和251.00美元/吨;嘉能可公司和贡沃尔公司分别售给嘉能可公司2万吨8月4-8日装380CST燃料油，售价分别为新加坡报价8月均价升水2.00美元/吨和新加坡报价7月结余均价升水1.00美元/吨。
壳牌公司从维多公司手中购买了2万吨7月30-8月3日装0.5%低硫燃料油船货，成交价为与新加坡报价7月结余均价持平。
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