周一，亚洲中质馏份油现货估价上涨，亚洲基准10ppm柴油现货估价上涨至50.88美元/桶，航煤现货估价上涨至43.78美元/桶。但10ppm柴油现货价差继续下滑至+0.65美元/桶，而航煤现货价差上涨至-0.37美元/桶。
柴油市场坚挺，因市场供应不足，市场商家表示市场供应紧张状况没有缓解迹象，现货价差走势坚挺。
柴油现货交易冷淡，贸易商表示韩国市场开始销售8月装柴油船货。如果韩国和日本炼厂开工率仍在80%下方的话，8月装船货升水可能进一步上涨。
据说7月装自韩国的10ppm柴油船货成交在升水MOPS FOB估价30-40美分/桶水平。
之前有报道称，在疫情措施放松后日本的汽柴油需求恢复速度快于预期，但炼厂可能无法快速提高开工率以满足上升的需求，主要是因航煤需求恢复速度较慢。因而日本可能进口船货以弥补不足的炼厂供应。
但贸易商也表示，在中国出口量增加后市场供需可能平衡。
中国国有炼厂，中石油、中石化、中海油和中化在6月原油加工量平均提升至产能的80%，之前5月加工量在76%。
航煤市场增强，因即期船货供应紧张，因当地炼厂提高柴油产量，但尽量减少航煤产量。市场商家表示，航空运输业仍受到新冠病毒疫情的打压，航煤需求仍疲软。
印度的CAPA表示，印度航空业前景黯淡，多数人人不愿选择航空出行。预计至少在8月末前航空运输业不会好转。
新加坡现货市场，航煤和柴油均无成交。
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