周四，亚洲中质馏份油现货估价稳中上涨，亚洲基准10ppm柴油现货估价上涨至49.85美元/桶，航煤现货估价保持稳定在42.60美元/桶。不过，10ppm柴油现货价差下滑至+0.75美元/桶，而航煤现货价差上涨至-0.45美元/桶。
柴油市场处于近月价格高于远期价格结构，为六个月以来首次，受到需求改善及即期船货供应紧张支撑。不过，亚洲柴油价格上涨使得东-西方柴油市场价差收窄，套利船货交易窗口关闭。
航煤市场，大多数国际航班停飞导致航煤需求依然低迷，而且部分地区疫情加重迫使当地政府收紧疫情管控也抑制航煤需求复苏。因远途航班继续停飞，预计航空业陷入困境的时间将延长。各国政府均在防控输入性病例，为避免感染病毒，乘客也已减少出行。
国际航空运输协会(IATA)表示，5月全球航空客运需求同比大幅下降91.3%，略低于4月降幅94%。5月亚太地区航空客运需求同比下降98%，基本与4月降幅持平。
与此同时，7-9月印度雨季期间，印度航空出行人数将显著减少，东南亚雨季到来也将限制民众出行。
海关数据显示，泰国5月航煤出口量环比下降5%，至3.03万桶/日，因新冠病毒疫情迫使炼油厂减产。泰国5月分别向新加坡、中国和马来西亚出口航煤1935.2万桶/日、9522万桶/日和1368万桶/日。
官方数据显示，在截至7月1日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存下降3.8%，至1340万桶。今年到目前为止，新加坡周度中质馏份油库存平均为1280万桶，较上年同期库存水平高约12.8%。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔柴油交易达成，没有任何航煤船货成交。Trafigura公司以7月报价+70美分/桶价格售与维多公司15万桶7月18-22日装含硫10ppm柴油船货。
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