周五，亚洲燃料油现货估价涨跌不一，高硫燃料油价格反弹，低硫燃料油价格下跌，因供应充裕和需求低迷。180CST高硫燃料油现货估价上涨至190.14美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价上涨至179.18美元/吨，380CST燃料油现货价差上涨至-13.24美元/吨。0.5%船用燃料油现货估价继续下跌至236.80美元/吨，而且0.5%船用燃料油现货价差继续拉宽至-10.54美元/吨。
亚洲0.5%超低硫燃料油裂解价差下跌至记录低点，因充裕的供应和低迷的需求打压其炼制利润。根据数据显示，截至5月27日当周，新加坡周边浮动油库的燃料油库存攀升1%至455.8万吨，而浮动油库低硫燃料油仅下降2%至362.5万吨。不过，本周浮动油库高硫燃料油的供应下降17%至30.2万吨，含硫量不合规格的燃料油库存攀升30%至66.1万吨。
由于疫情低硫燃料油的需求表现疲软，这带动新加坡低硫燃料油与高硫燃料油的价差达到了一个月低点水平。预期短期内低硫燃料油市场仍受到供应充裕和需求疲软双压力的拖累。
不过，超低硫燃料油市场也迎来一个好消息。中国证监会已于近日批准上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心开展低硫燃料油期货交易，合约自2020年6月22日正式挂牌交易。低硫燃料油期货将作为境内特定品种，采用“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”的模式，全面引入境外交易者参与。
而该期货合约也将帮助中国扩大在全球超低硫燃料油市场的影响力，进而提升其燃料供应商们的议价能力。中国已经批准对清洁船舶燃料的出口免税以激励国内炼油厂积极生产燃料油，减少对船用燃料进口的依赖性，也旨在构建其自身的船用油中心以向北亚地区供应燃料油。
新加坡燃料油现货市场，超低硫燃料油市场没有交易达成，但是5月份交易窗口成交32万吨燃料油，其中包括10万吨超低硫燃料油和22万吨高硫燃料油。而4月份，交易窗口共计成交70万吨燃料油，包括38万吨超低硫燃料油和32万吨高硫燃料油。
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