周三，亚洲中质馏份油现货估价下跌。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至31.97美元/桶，航煤现货估价下跌至23.65美元/桶。航煤现货价差下跌至-2.33美元/桶，但10ppm柴油现货价差上涨至-1.18美元/桶。
柴油市场稳中略有走强，因供应紧缩，这有助于推升柴油价格。
市场商家关注科威特石化最新的柴油标书情况。该标书提供6万吨5月22-23日装10ppm柴油船货。该标书于周二截标，递价有效期同一天，但到周三科威特石化还未公布该标书结果。
之前有报道称，上周至少有六船LR1和LR2油轮运载到欧洲的航煤和柴油船货被取消，这打压运费。亚洲到欧洲套利船货的取消是因中东炼厂产量减少，且欧洲国家成品油供应过剩。
市场消息人士表示，韩国炼厂Hyundai提供两船MR型油轮装载的10ppm柴油船货，6月1-10日装。截标日期本周三。消息人士还称，到目前为止还没有500ppm柴油船货提供。
航煤市场略有走软，因需求疲软继续打压航空运输业。新加坡的樟宜机场4号航站楼于将于5月16日关闭，因新冠病毒疫情导致航班数量减少。
业内消息人士表示，虽然市场有好转迹象，但还未对航空业产生影响。
市场供应情况，供应紧缩，因炼厂减少航煤产量。
新加坡现货市场达成一笔航煤交易，无柴油交易达成。
P66以5月-1.75美元/桶的价格销售24.5万桶航煤给CAO。
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