周三，亚洲中质馏份油现货估价上涨，可能受一些国家疫情相关的限制逐渐放松提振。亚洲基准10ppm柴油现货估价上涨至26.40美元/桶，航煤现货价格走高至15.66美元/桶。航煤现货价差下跌至-4.50美元/桶;10ppm柴油现货价差攀升至-1.80美元/桶。
柴油市场，尽管亚洲柴油市场有所走强，但是柴油市场面基本仍看跌，贸易商们仍认为柴油需求疲弱，因亚洲大部分国家依然受到疫情的困扰。日本疫情带来的封锁已经使得4月份汽油需求下降至至少31年来的当月最低水平。
与此同时，预计越南柴油市场仍持续供应过剩局面，预计柴油需求依然低于平均水平，尽管越南放松了疫情相关的限制。一位交易商指出，柴油的复苏之路将取决于需求和供应面。印度Nayara Energy标售最高3.8万吨5月27-31日装来自瓦迪纳的500ppm柴油船货。该标书4月30日截标，有效期为同一天。受疫情影响，印度炼油商们持续向国际市场出口柴油。
航煤市场，亚洲航煤现货价差疲软，且航煤裂解价差依然位于负领域，因为大部分航班依然停运。亚洲航煤交易商们依然场外观望，因为市场面看跌且复苏前景暗淡，航空业依然处于低迷期。由于一些国家延长封锁时间且继续限制旅行，所以航空业的需求依然表现不佳。
预计航煤需要数年时间才能从疫情危机中恢复，因为疫情令旅行和商务出行习惯发生变化。有分析显示，4-5月份全球航煤需求下降幅度将触底，因为许多地区的航班飞行数量下跌至正常水平的10%以下，因此航煤需求已经没有下降的空间。分析还显示，三季度或许航煤市场缓慢复苏，但是今年不太可能恢复到疫情前的需求水平。
库存消息，截至4月27日当周，富查伊拉地区的中质馏份油库存攀升16%至410万桶。今年迄今为止，该地区中质馏份油周库存平均为310万桶，去年的周库存平均水平为240万桶。
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