周四，亚洲中质馏份油现货价格进一步下跌，全球新冠病毒疫情下柴油和航煤需求依然疲弱。亚洲基准10ppm柴油现货价格下跌至35.80美元/桶，航煤现货价格下跌至24.20美元/桶。航煤现货价差也继续下跌至-3.50美元/桶，10ppm柴油现货价差下跌至-2.37美元/桶。
亚洲柴油市场人气低迷，供需基本面疲弱，亚洲至西方市场柴油套利船货交易窗口关闭导致库存积压，来自印度的柴油现货船货供应也在涌入亚洲市场，因国内为期21天的封城抗疫举措导致柴油需求下降。
印度炼油商已经招标销售89.4万吨4月装柴油现货船货，其4月柴油销售总量有望达到100万吨，而其3月销售总量仅为27.1万吨。贸易商预计5月装印度柴油供应将继续增加，尽管届时印度炼油厂可能已经减产。
亚洲航煤市场，全球各国政府为遏制新冠病毒疫情扩散而采取的一系列举措导致航煤需求依然低迷，贸易商担心即使疫情缓解航煤需求也难以立刻改善。预计航空出行需求需要更长时间才能恢复到正常水平，因在与新冠病毒疫情相关的担忧得到实质性缓解之前，旅客将避免出行。
中国、韩国和印度出口商均在销售航煤船货，印度芒格洛尔石化炼制公司最近以新加坡报价均价-4.50美元/桶价格售出4万吨4月19-21日在新芒格洛尔港口装航煤船货。为缓解国内供应压力，印度可能将继续增加航煤出口量。
不过，最新公布的官方数据显示，在截至4月8日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存下降3.9%，至三周低点1240万桶，但同比仍高约11.6%。今年到目前为止，新加坡陆上中质馏份油周度库存平均为1150万桶，高于2019年1110万桶库存水平。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔柴油交易达成，但无任何航煤船货成交。Trafigura公司以新加坡报价均价-4.90美元/桶价格从中国联合石化公司购得15万桶5月5-9日装含硫500ppm柴油船货，该公司也以新加坡报价均价-4.80美元/桶价格从中联化购得17万桶4月28日至5月2日装含硫500ppm柴油船货。
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