周四，中东基准原油价格跟随国际原油期货市场跌势下跌，布伦特/迪拜原油EFS价差继续下滑至2004年以来最低水平。迪拜原油现货价格跌至32.65美元/桶，阿曼原油现货价格跌至32.97美元/桶;迪拜商品交易所(DME)5月阿曼原油期货合约结算价下跌1.66美元，至33.73美元/桶。
中东原油市场，近月布伦特/迪拜原油EFS价差继续下滑至-1.33美元/桶，创十六年低位，使得大西洋盆地原油价格相对于中东原油价格更具竞争力，尽管中东产油国纷纷降价。伊朗效仿沙特下调4月销往亚洲的轻质原油官方售价5.65美元，至迪拜/阿曼均价-3.10美元/桶。
卡塔尔石油公司也分别大幅下调4月卡塔尔陆上原油和海洋油官价5.05美元/桶和5.00美元/桶，其中4月卡塔尔陆上原油官价被下调至迪拜/阿曼均价-2.65美元/桶，4月卡塔尔海洋油官价被下调至迪拜/阿曼均价-2.90美元/桶。卡塔尔也追溯性公布了2月陆上原油和海洋油官价分别为56.45美元/桶和55.95美元/桶。
尽管沙特宣称将从4月份开始提高原油产量，但沙特阿美石油公司至少已经拒绝三家亚洲炼油厂增加4月装原油供应的要求。沙特上周末大幅下调4月原油官价之后，韩国、台湾和中国大陆三位炼油商要求沙特在长期供应协议的基础上增加4月石油原油船货供应，但遭到拒绝。
不过，沙特阿美石油公司决定向印度和中国部分大型石油公司供应更多沙特原油船货，这些公司分别为印度巴拉特石油公司、印度信实产业公司、至少一家中国国营石油公司和中国浙江荣盛控股公司，以保护其在亚洲最大石油市场——印度和中国的市场份额。
为了夺回失去的市场份额，全球主要产油国正抢订油轮向客户运送原油，买家也利用油价暴跌机会大举采购原油，使得超大型油轮(VLCC)运费飙升。周四中东至中国航线超大型油轮运费几乎上涨一倍，从周三的7-10万美元/日暴涨至16-18万美元/日左右。
亚太原油市场，中国福海创石油化工有限公司5月交付低硫和高硫凝析油采购标书已经截标，该公司之前曾招标寻购4月末至5月初交付凝析油船货，该标书于3月2日截标，但结果不详。油轮运费大涨已经打压卡塔尔凝析油价格下滑，5月装脱臭凝析油价格低于迪拜-3.00美元/桶水平，而4月装船货价格为-0.50美元/桶。
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