周二，中东基准原油价格继续上涨，跟随全球原油期货价格走势。迪拜原油现货价格涨至51.76美元/桶，阿曼原油现货价格上涨至51.95美元/桶;迪拜商品交易所(DME)5月阿曼原油期货合约的结算价上涨1.20美元，至52.15美元/桶。
中东原油市场，5月装中东高硫原油市场尚未真正开始交易，因为在新冠肺炎病毒情况下，交易商们忙于评估全球经济和石油市场基本面，而且等待欧佩克会议以及沙特公布最新原油官方售价以确定本月的价格方向。
市场参与商们普遍认为3月5-6日欧佩克和其盟友们维也纳会议将减产60万桶/日，但是昨夜的报道暗示沙特和盟友的其他成员可能推动进一步减产。卢克的副总裁周一晚些时候指出他预计欧佩克和其盟友们同意进一步减产，并且可能日减产超过100万桶，其中俄罗斯同意日减产20-30万桶。
亚太低硫原油市场，市场交易活动依然冷清，因5月船货的交易仍处于早期阶段。据悉，疲软的利润已经促使部分石化终端用户们减产，其中韩国一家公司已经将其一套凝析油分离塔的开工率调低至80%。
不过，中国石化厂商福海创公司已经签署了两份标书求购5月至12月交付的凝析油船货。该公司在一份标书中在5月至12月期间每月求购至少一船脱臭油田凝析油或低硫凝析油船货。第二份标书求购低硫凝析油船货，比如来自赤道几内亚的Alba、俄罗斯的Yamal或来自挪威的Ormen Lange。印度ONGC签署其月度标书销售70万桶5月10-16日装俄罗斯Sokol原油船货。该标书3月6日截标。
炼厂消息，2019年中国原油炼厂行业的利润率较2018年下降42%，为五年来最大降幅，因产能过剩问题日益严重。中国石油化工联合会(CPCIF)表示，在冠状病毒疫情爆发期间，一些中小型炼油厂也可能面临销量下降的财务压力以及库存的增加，但这些影响将主要体现在一季度。
中国产能不断增加，以及国内需求疲软，导致2019年向亚洲其它地区的成品油出口激增，从而帮助压低了整个地区的价格。中国国内需求疲弱在一定程度上是受到中美贸易战的拖累。随着整合炼油项目的启动，产量和销量售都出现增长，但利润下降。
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