周二，亚洲中质馏份油现货估价仍上涨，主要跟随国际原油期货价格走势，但是中质馏份油市场面依然看跌。亚洲基准10ppm柴油现货价格上涨至61.17美元/桶，航煤现货价格攀升至58.44美元/桶。但航煤对新加坡价格的贴水进一步拉宽至每桶0.25美元，10ppm柴油对新加坡现货价格的升水缩窄至0.14美元/桶，因现货市场购买兴趣冷淡。
亚洲柴油市场，虽然现货价格和裂解价差仍上涨，但是亚洲柴油市场面依然看跌，因为交易商们仍不看好中质馏份油市场前景。许多商家们看跌柴油市场，因为亚洲柴油供应过剩。
另外，最近表现不太好的船用油市场也带来压力，因船用油市场供应充裕以及需求受新冠肺炎病毒影响下降，所以用于调和船用燃料的柴油需求大幅下降。而且现货市场，柴油报价更多，比如台中油公司签署标书销售4月装来自高雄的45万桶10ppm柴油和25万桶0.15%柴油船货。该标书3月3日截标，有效期至次日。
亚洲航煤市场，航煤市场依然看跌，因为新冠肺炎病毒，航空公司暂停新一波航班，这导致航空业的需求下降。因此，已经表现非常疲软的航煤裂解价差可能在未来几个月进一步面临着压力。
由于疫情，今年亚洲航煤市场遭遇前所未有的损失，航煤需求的下降已经导致2月底前航煤价格较年初比下跌逾30%，从而拖累航煤裂解价差在今年的前两个月暴跌逾50%。然而，亚洲下滑的价格和中东因大检修而有限的供应已经令东西两地的套利窗口打开，这为亚洲过剩的航煤流向西方市场打开通道，进而给亚洲航煤市场带来些许支撑。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤达成交易。
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