周一亚洲燃料油现货价格下滑，因库存水平过高，且需求减少。180CST高硫燃料油现货估价下跌3.80%至303.62美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价下跌4.0%至287.70美元/吨，0.5%船用燃料油估价下跌5.7%至434.80美元/吨。
与此同时，380CST燃料油的现货价差大幅下跌，从上周五的逾1.0美元/吨的升水价转为贴水0.20美元/吨，0.5%船用燃料油的现货升水跌至5.20美元/吨。
亚洲近月0.5%超低硫燃料油较布伦特原油的裂解价差从上周五的13.60美元/桶跌至11.66美元/桶。
新加坡0.5%船用燃料油市场仍疲软，因库存水平过高，而需求大幅减少。
据新加坡国际企业发展局(IE)的数据显示，2月13-19日期间，新加坡岸上渣油库存环比增加9.8%，达到九个月高点2,423.1万桶。除了岸上库存外，新加坡有300-500万吨低硫燃料油储存在浮仓中。
近几周来，由于季节性因素，加上冠状病毒疫情导致的贸易放缓，0.5%超低硫燃料油的需求受到了打击。
然而，业内人士称，中国港口的运营正开始恢复正常，3月船用燃料的需求将高于2月份。
标书消息，印度巴拉特石油有限公司(BPCL)售给沙特阿美贸易公司1.5万吨最大含硫量0.5%的200-250CST低硫燃料油船货以及1.5万吨最大含硫量0.5%的150CST低硫燃料油，售价为新加坡10ppm柴油均价贴水65美元/吨FOB。第一批船货于2月20-22日装船，随后装载第二船。
台湾中油公司售出4万吨3月份从高雄装运的30-180CST燃料油，售价为MOPS 10ppm柴油估价的贴水40美元/吨。
招标方面，台塑石化公司出售高达4万吨3月5-6日从麦寮出口的含硫量最大3.5%的180CST燃料油，该标书于2月20日截标，招标结果未能确定。
在新加坡现货市场，高硫燃料油没有达成现货交易，但0.5%超低硫燃料油达成两笔交易，总共成交4万吨。托克和维多公司各售给嘉能可公司一船0.5%超低硫燃料油船货，成交价为3月MOPS升水4.00美元/吨。
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