周五亚洲中质馏份油现货价格下跌，因亚洲交易时段国际原油价格下滑。亚洲基准10ppm柴油现货估价下跌至67.37美元/桶，10ppm柴油现货升水下滑至+0.32美元/桶。航煤现货价格下跌至64.72美元/桶，但其现货对新加报价价差上涨至-0.03美元/桶。
亚洲柴油市场仍疲软，市场供应依旧充足，但现货交易情况良好。
据说本周北亚地区柴油交易活跃，据说有三家韩国炼厂售出10ppm和500ppm柴油船货。据说10ppm柴油船货成交在贴水MOPS价格60美分/桶水平，而500ppm柴油船货成交贴水1.80-2.00美元/桶范围。
据说有中东炼厂以升水MOPAG估价2.20-2.60美元/桶的价格售出3月装10ppm柴油船货，但该交易未经证实。
亚洲航煤市场面也依旧受到新冠病毒疫情打压，市场供应充足，商家努力销售船货到欧洲市场，但运费上涨抑制交易。
2月中国成品油出口量可能与1月持稳，因出口计划没变，但预计3月出口量将增加，因国内市场需求疲软。
印度石油公司取消了1.9-2万吨3月26-27日装自坎德拉的航煤船货标书。但取消理由不明。印度石油公司只是偶尔出口航煤船货，因其首先满足国内需求。
新加坡企业发展局公布的数据显示，截止2月19日当周新加坡岸上中质馏份油飙升至20周高点的1168万桶，主要是中国供应大幅增加。
截止2月19日当周中国到新加坡的柴油船货流入量达到纪录高点的26.0448万吨，之前的纪录高点为2016年6月1日的25.9524万吨。中国供应量增加主要是因新冠病毒疫情导致需求大幅放缓。
新加坡现货市场达成两笔柴油交易，两笔航煤交易。
维多以3月下半月-1.50美元/桶的价格销售2500ppm柴油船货给Trafigura，联合石化以MOPS+0.25美元/桶的价格向中石油购入10ppm柴油船货。
兴隆以64.68美元/桶的价格向CAO购入10万桶3月12-16日装航煤船货。联合石化以64.70美元/桶的价格销售25万桶3月12-16日装航煤船货给BP。
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