周五，亚洲燃料油现货估价依然涨跌互见，高硫燃料油价格继续上涨，而需求低迷拖累低硫燃料油价格进一步下跌。180CST高硫燃料油现货估价上涨至306.20美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价上涨至297.37美元/吨，但含硫0.5%船用燃料油估价下跌至465.30美元/吨。380CST燃料油现货升水下跌至+4.35美元/吨，含硫0.5%船用燃料油现货升水保持稳定在+2.55美元/吨。
亚洲低硫燃料油市场价格继续受到中国新型冠状病毒性肺炎疫情扩散引发的需求低迷及供应充裕打压。今年年初符合IMO船用油新规的低硫燃油需求大增，买家急于采购大量船货，但之后亚洲超低硫燃料油市场需求开始降温，一方面因为进入季节性需求淡季，另一方面中国新冠病毒疫情爆发，与此同时，低硫燃料油供应不断增加。
官方数据显示，新加坡1月船用油销量跳增至两年高点451.5万吨，因国际海事组织(IMO)从今年1月份开始实施含硫量不超过0.5%的船用油新规。1月新加坡符合IMO船用油新规的低硫燃油销量总计为374.3万吨，达到有史以来最高水平，占新加坡1月船用油销售总量的83%。
中国政府免征低硫船用油消费税并实施出口退税政策后，中国石油天然气集团公司出口了首批5300吨来自辽河炼油厂的超低硫燃料油船货，这批超低硫燃料油船货经由辽宁大连海关进入中国船舶燃料公司运营的保税库。印度巴拉特石油公司招标销售3万吨超低硫燃料油船货，该标书于2月13日截标，投标者递价有效期至2月14日。
最近一周新加坡陆上燃料油库存上升1.7%至2206.2万桶，因来自西方的燃料油套利船货供应增加，船用油销售放缓也导致储存在浮仓内的低硫燃料油供应增加。荷兰咨询机构Insights Global公布的数据显示，在截至2月13日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区燃料油库存基本保持稳定在111.3万吨，但较上年同期库存水平高约2%。
新加坡燃料油现货市场，只有一笔高硫燃料油船货交易达成，没有低硫燃料油船货成交。嘉能可公司以2月均价+2.00美元/吨价格从道达尔公司购得2万3月11-15日装380CST高硫燃料油船货。
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