周二，亚洲燃料油现货估价涨跌互见，高硫燃料油价格上涨，但低硫燃料油价格进一步下跌，因中国爆发新冠病毒疫情导致需求显著下降及供应充足。180CST高硫燃料油现货估价上涨至293.02美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价也上涨至281.15美元/吨，但含硫0.5%船用燃料油估价进一步下跌至457.02美元/吨。与此同时，380CST燃料油的现货升水也上涨至6.45美元/吨，而含硫0.5%船用燃料油现货升水继续下跌至2.00美元/吨。
在中国疫情蔓延拖累需求下降的同时，来自船用柴油方面的竞争加大及2月适逢船用油需求淡季令当前亚洲低硫燃料油市场进一步承压下滑，超低硫燃料油升水已经跌至去年12月中旬以来最低水平，新加坡燃料油现货市场一批含硫0.5%超低硫燃料油船货以较低价格成交。
新加坡燃料油现货市场，兴隆公司以3月新加坡报价+4.00美元/吨价格从维多公司购得一船2万吨3月8-12日装含硫0.5%超低硫燃料油船货，为1月13日以来达成的首笔低硫燃料油交易，因升水下滑吸引买家入场。不过，今日没有高硫燃料油船货成交。
尽管春节假期过后中国一些油企已经恢复生产，但需求下降及库存上升迫使各大油企减产。然而，由于含硫0.5%船用燃料油价格仍远高于含硫10ppm柴油价格，因此贸易商将更多柴油调和成可满足需求的船用油。预计2月和3月将有300万吨低硫燃料油和低硫燃料油组分流入新加坡，高于1月份的200万吨水平，其中100-200万吨来自欧洲、美国和非洲等地区，其余来自亚洲和巴西等地区。
印度巴拉特石油公司通过标书形式以新加坡10ppm柴油报价-40美元/吨价格售与ATC公司1.5万吨2月4-6日装最高含硫量为0.5%的超低硫船用油。印度新式产业公司招标销售7万吨3月在Sikka港口装燃料油船货，其中4万吨最高含硫量为0.3%的超低硫燃料油船货将于3月5-6日装运，另外3万吨黏度为7.5CST的燃料油船货将于3月14-15日装运。
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