周一，亚洲燃料油现货估价涨跌互见，中国新型冠状病毒性肺炎疫情扩散导致全球经济和石油需求放缓担忧继续打压低硫燃料油市场价格。180CST高硫燃料油现货估价上涨至284.00美元/吨，但380CST高硫燃料油现货估价下跌至274.80美元/吨，0.5%船用燃料油估价继续大幅下跌至458.00美元/吨。与此同时，380CST燃料油的现货升水继续跌至6.42美元/吨，0.5%船用燃料油现货升水进一步大跌至3.30美元/吨。
新加坡低硫燃料油市场人气下降，随着中国疫情扩散背景下全球经济增长放缓导致船用油需求显著下降，中国买家最近已远离市场，低硫燃料油供应非常充裕，之前采购的低硫燃料油船货正陆续抵达新加坡，因此贸易商们也不急于采购船货。国际海事组织(IMO)年初开始实施船用油新规引燃的上涨行情已经消失殆尽。
新加坡燃料油现货市场，总计三船共6万吨380CST燃料油船货成交，一船2万吨180CST燃料油船货成交。嘉能可公司从道达尔公司购得两船380CST燃料油船货，从Trafigura公司购得一船380CST燃料油船货。维多公司从Trafigura公司购得一船180CST燃料油船货。
台湾台塑石化公司以新加坡含硫0.5%船用油报价+2.00美元/吨价格售与兴隆公司3.5万吨2月20-22日在麦寮装最高黏度为180CST的超低硫燃料油船货，同时售与Trafigura公司3.5万吨2月13-15日在麦寮装超低硫燃料油船货，但售价不详。印度芒格洛尔石化炼制公司售出2.5万吨2月16-18日在新芒格洛尔港口装最高含硫量为0.5%的船用油船货。
韩国SK Energy公司处理能力为84万桶/日的蔚山炼油厂将于3月末试运行处理能力为4.3万桶/日的减压渣油脱硫装置，该装置最高每月可生产20万吨符合IMO标准的低硫燃料油，投产后可令韩国低硫燃料油产量达到20万吨/月，使得韩国成为低硫燃油出口国。
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