周五亚洲中质馏份油现货估价回落，因市场仍谨慎，尽管OPEC+联合技术委员会进一步减产的提议最终获得了俄罗斯的支持，这推动亚洲交易时段原油期货上涨。亚洲基准10ppm柴油现货估价跌至67.93美元/桶，含硫量10ppm柴油现货升水仍下跌，至0.65美元/桶。航煤现货价格估价跌至64.52美元/桶，航煤现货升水跌至0.06美元/桶。
亚洲柴油市场，市场面谨慎，因各种不确定性因素影响市场前景。由于中国疫情市场持续关注中国柴油需求和出口量等问题，部分消息人士们指出一些国家将延迟来自中国的货物进口，而其他消息人士指出部分国家允许再次从中国进口货物。
不过，炼油厂检修的消息给柴油市场带来利好支撑。2月份中国地炼商们将大幅降低原油加工量，因疫情导致中国经济放缓。中国国营炼油商们也削减原油加工量。这意味着来自中国的供应将减少。
此外，船运行业清洁船用燃料的使用预期会推动未来几周船用柴油的需求，尽管这比预期更加缓慢。在2020年1月1日国际海事组织要求船舶使用不高于0.5%的船用油后柴油的需求在缓慢攀升。但是目前看，整体的需求依然有限，因中国的疫情给船运市场带来了不少的影响，这会影响船用燃料的需求。
亚洲航煤市场，航煤需求依然面临着压力，因中国疫情导致全球航空公司已经暂停或者减少至中国的航班。然而，中国炼厂检修给市场带来利好，因为这会限制中国的出口。市场消息人士们还指出，亚洲地区的供应已经收紧，因为欧洲到货减少以及中东炼厂检修供应也相应减少。
南非Engen Petroleum求购3万吨10ppm柴油和5000吨双用途煤油，2月27-29日从新加坡、马来西亚或中东装船。该标书2月6日截标，有效期至2月7日。此前该公司求购2.5万吨10ppm冬季规格的柴油和1万吨双用途煤油船货，2月12-14日从新加坡、马来西亚或中东装船，但是未听闻决标细节。
新加坡中质馏份油现货市场，两笔柴油成交，但没有航煤达成交易。道达尔以2月21-27日MOPS升水60美分/桶的价格销售了15万桶2月22-26日装10ppm柴油船货给联合石化。托克以结余2月升水40美分/桶的价格销售了17.5万桶2月25-29日装10ppm柴油船货给维多。
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