周四亚洲中质馏份油现货估价反弹，跟随国际原油期货价格走势。亚洲基准10ppm柴油现货估价涨至68.24美元/桶，但含硫量10ppm柴油现货升水仍下跌，至0.67美元/桶。航煤现货价格估价涨至65.35美元/桶，航煤现货升水涨至0.12美元/桶。
亚洲柴油市场，柴油现货升水仍维持下跌趋势，因经过近几日的波动交易之后，市场仍在寻找支撑。不过，市场可能会再次出现供需平衡，因欧洲柴油市场略有反弹，受围绕中国疫情的担忧缓解。
而且，由于欧洲柴油市场好转，市场焦点将集中在亚洲柴油市场至西方市场的套利贸易，而且因一季度中东地区炼厂检修，来自该地区的供应也减少。业内消息人士们指出有船舶从北亚和新加坡装运柴油至西方市场。虽然市场参与商们普遍认为当前柴油套利经济不太有吸引力。但是其他市场参与商们指出运费的下降对于套利贸易的开展起着重要作用。
亚洲航煤市场，整体看，航煤市场仍面临着压力，并仍表现低迷，因为中国疫情继续拖累市场面，来自下游航空业的需求非常疲软。由于中国疫情，全球航空公司削减了至往来中国的航班，这导致航空业的需求大幅减少。
业内消息人士指出，1月底中国的航煤销售量暴跌25%。从美国到沙特阿拉伯的全球航空公司已削减或暂停往返中国的航班，俄罗斯封锁了与中国4,000公里长的陆上边境。未来几周航煤可能仍维持当前的疲软趋势，因区内持续疲软的需求可能将导致供应增加。
不过，市场也有利好支撑，因供应过剩和利润疲软区内炼油厂的减产可能会抑制供应的快速增加。此外，中东地区一季度的检修同样会抑制来自中东地区的供应。库存消息，截至2月5日当周，新加坡中质馏份油库存下降4.7%至1070万桶的三周低点。2020年目前为止新加坡中质馏份油库存周平均水平为1050万桶，去年的周库存平均水平为1110万桶。当前新加坡中质馏份油库存较去年同期低7.8%。
新加坡中质馏份油现货市场，四笔柴油成交，两笔航煤成交。BP公司从中石油以2月20-26日MOPS升水10美分购买了2月21-25日装航煤船货。BP还从联合石化以2月24-28日MOPS升水20美分的价格购买了10万桶2月23-27日装航煤船货。
托克以2月20-26日MOPS升水65美分的价格销售了15万桶2月21-25日装10ppm柴油船货给中国联合石化公司。托克以结余2月升水50美分的价格销售15万桶2月21-25日装10ppm柴油船货给维多。中石油以3月2-6日MOPS升水60美分的价格销售15万桶3月3-7日装10ppm柴油船货给联合石化。托克还以2月7-14日MOPS升水40美分的价格销售了15万桶2月21-15日装10ppm柴油船货给联合石化公司。
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