周二亚洲中质馏份油现货估价走低，继续跟随国际原油期货价格走势，而且中国疫情的爆发也持续影响航煤的需求。亚洲基准10ppm柴油现货估价跌至66.64美元/桶，不过，含硫量10ppm柴油现货升水涨至0.90美元/桶，受交易价坚挺且交易活跃提振。航煤现货价格估价跌至62.95美元/桶，航煤现货升水跌至0.16美元/桶，因为现货市场购买兴趣冷淡。
亚洲柴油市场，亚洲柴油市场仍向好，受坚挺需求和预期供应吃紧的提振。目前印度和中东柴油市场表现尤其强劲，因为这些需求中心的需求稳定。印度自12月初以来柴油需求一直表现稳定，而中东地区的炼厂检修也支撑了中东地区的柴油市场。
在北亚，一位韩国炼油商据悉已经销售了一船2月中旬至2月底装的MR型大小的500ppm柴油船货，售价在每桶对柴油价格贴水85-95美分之间，此消息未经证实。交易消息人士们指出，他们等待北亚3月柴油销售计划的开始，预期过几天北亚将开始销售3月装柴油船货。
亚洲航煤市场，航煤市场面仍表现坚挺，因为亚洲地区运费回落以及航煤价格的下跌推动亚洲航煤流向其他地区。然而，中国爆发疫情又给亚洲航煤市场带来利空，因为疫情使得往返于中国的许多国际航班停运，这极大地削弱了航煤的需求。业内分析师们估计因疫情出行受限以及航班的取消将导致航煤的需求日减少17-30万桶之间。
一位交易商指出，航煤市场面似乎表现更加坚挺，因为亚洲的低价已经激励交易商们套利船货至西方市场，再加上最近运费也回落，所以亚洲航煤至西方的套利交易变的更加通畅。
1月份新加坡航煤市场受到供应担忧的支撑，因利润疲软东北亚减产，然而，现在中国疫情又使得市场担忧需求。
新加坡中质馏份油现货市场，八笔柴油达成交易，但是没有航煤成交。维多从托克以2月5-28日MOPS升水88美分的价格购买了15万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。维多从Mabanaft以结余2月升水80美分的价格购买了15万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。维多从兴隆以结余2月升水80美分的价格购买了15万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。
中国联合石化公司从托克以2月18-24日MOPS升水1美元的价格购买了两笔每笔25万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。联合石化公司还从中石油以2月19-25日MOPS升水90美分的价格购买了15万桶2月20-24日装10ppm柴油船货。联合石化还从壳牌以2月18-24日MOPS升水1美元的价格购买了25万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。联合石油从托克还以2月5-28日MOPS升水88美分的价格购买了15万桶2月19-23日装10ppm柴油船货。
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